Çin tarihi İpek Yolunu canlandırmak için ilan ettiği "Bir Kuşak, Bir Yol" projesi kapsamında, Kazakistan'ın Çin sınırındaki Korgas bölgesine büyük bir ticari şehir inşa edeceğini duyurdu. Uzman çevreler tarafından Korgas artık bir "kuru liman" olarak adlandırılıyor.
Çin Okyanus ve Gemicilik Şirketi'nin (COSCO) de ortak olduğu Korgas "limanı" inşasında çalışanlar için Nurkent adlı bir şehir de inşa edildiği duyuruldu. Şehirde şimdilik bin 200 kişi yaşasa da, aileleri ile buraya gelecek işçilerle beraber sayının 100 bini bulacağı belirtiliyor. Kuru limanın işletme ortağı Jaslan Hamzin,“Çinliler aptal değil. Buraya yatırım yaptılarsa, 5 ila 10 yıl içinde paralarını üstüne kar ederek geri almayı öngörmüş olmalılar.” diyor.
Çin fabrikalarından Avrupa’ya mal göndermek deniz yolu ile 45-50 gün sürüyor. Demiryolu ise süre yarı yarıya azalıyor. Fakat Çin’in ihracatı, ithalatına oranla kat kat daha fazla olduğu için, giden trenlerin genelde boş döneceğine dikkat çeken uzmanlar bu iddialı “Bir Kuşak, Bir Yol” projesine yapılan yatırımların maliyetini sorguluyorlar.
Korgas 2017’de 100 bin standart konteyner dolusu kargonun indirilip bindirildiği bir nakliye limanı idi. Hedef 2020’de rakamı 500 bine yükseltmek. Ama bu miktar bile deniz yolu ile Asya’dan Batı’ya taşınan malların ancak yüzde biri. Şimdilik Korgas’tan Çin malı ürünler sadece Orta Asya’ya, Özbekistan ve İran gibi ülkelere naklediliyor. Uzun vadede ise hedefin Avrupa olduğu belirtiliyor.
QHA
