Bişkek, 14.06.26 /Kabar/. Kırgızistan Cumhurbaşkanı Sadır Caparov, 14 Haziran'da, Isık-Köl bölgesine yaptığı çalışma ziyareti sırasında Balıkçı-Tamçı-Çolpon-Ata demiryolu için temel atma törenine katıldı.
Tören sırasında Devlet Başkanı, projeyi ve Balıkçı istasyonundan Balıkçı plajı durağına kadar olan demiryolu bölümündeki restorasyon çalışmalarının sonuçlarını öğrendi. Ayrıca bu güzergahta bir vagonla yolculuk yaptı.
Yaklaşık 6 kilometrelik demiryolu hattı Sovyet döneminde işletilmiş, ancak daha sonra bakımsız kalmış ve hizmet dışı bırakılmıştı. Geçen yıl, devlete ait Kırgız Temir Colu işletmesi demiryolunu modernize etti: raylar ve traversler değiştirildi ve güvenlik bariyerleri kuruldu.
Cumhurbaşkanı konuşmasında, geçen yıl demiryolu yük hacminin 10 milyon tona ulaştığını, bunun 2021'deki 7 milyon tona kıyasla %36'lık bir artış olduğunu hatırlattı. Bu, yerli demiryolu endüstrisi tarihindeki en iyi rakamlardan biridir.
Aynı dönemde, demiryolu taşımacılığını kullanan yolcu sayısı 2021'deki 255.000'den 2025'te 432.000'e yükselerek %70'lik bir artış gösterdi.
Bu eğilim, sektörün iyileşen performansını ve demiryollarının ülke ulaşım sistemindeki genişleyen rolünü göstermektedir. Sonuç olarak, demiryolu taşımacılığına olan kamu güveni artmaktadır.
"Toplam 304 kilometre uzunluğundaki stratejik öneme sahip Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolunun inşaatı şu anda devam etmektedir." "Bu projenin önemli bir parçası da Makmal aktarma istasyonudur. Farklı hat genişliklerindeki demiryollarının bağlantısını kolaylaştıracak ve ülkenin kilit lojistik merkezlerinden biri haline gelecektir.
Aynı zamanda, ülkenin iç demiryolu ağının geliştirilmesi ve Kırgızistan'ın kuzeyi ile güneyi arasındaki ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi açısından stratejik öneme sahip olan Balıkçı-Koçkor-Kara-Keçe-Makmal demiryolu projesi üzerinde çalışmalar devam etmektedir," dedi Sadır Caparov.
Bu projenin ilk aşaması olarak 63 kilometrelik Balıkçı-Koçkor demiryolu hattının inşasının düşünüldüğünü de sözlerine ekledi.
"Bu demiryolunun inşası, taşınan ham madde ve sanayi ürünlerinin hacmini artıracak, bölgesel ulaşım erişilebilirliğini iyileştirecek, lojistik maliyetlerini düşürecek ve ulusal demiryolu sisteminin entegrasyonunu önemli ölçüde güçlendirecektir.
Tam olarak bu başarıların mantıklı bir devamı olarak, şimdi Balıkçı-Tamçı-Çolpon-Ata demiryolunun inşaatına başlanmasından güvenle bahsedebiliriz," diye belirtti Devlet Başkanı.
Yeni demiryolu hattı yaklaşık 86 kilometre uzunluğunda olacak.
Proje, demiryolunun Isık-Köl Uluslararası Havalimanı ile entegrasyonunu da içeriyor. Bu, Isık-Köl gölü kıyılarında modern bir çok modlu ulaşım ve lojistik merkezi oluşturacak.
"Ön tahminlere göre, proje tam olarak faaliyete geçtiğinde yılda 5 milyon tona kadar yük taşıyabilecek. Dahası, altyapı geliştikçe ve bölge ekonomisi canlandıkça bu rakamın artmaya devam edeceğini umuyorum.
Proje, Isık-Köl gölü kıyılarında şu anda devam eden büyük ölçekli yatırım girişimlerini dikkate aldığı için özellikle önemlidir.
Yeni demiryolu, inşaat malzemeleri ve diğer kargoların teslimatını kolaylaştıracak, bölgenin turizm potansiyelinin geliştirilmesine katkıda bulunacak ve yolcu hizmetini genişletecektir," dedi Sadır Caparov.
Projenin uygulanması sırasında 400'den fazla iş imkanı yaratılacak ve demiryolu faaliyete geçtiğinde 200'den fazla kalıcı iş imkanı sağlanacaktır.
Cumhurbaşkanı ayrıca, büyük altyapı projelerinin uygulanması için yabancı uzmanların çekilmesi konusuna da değindi.
"Bazı blog yazarları, muhalefet temsilcileri ve popülist politikacılar, ülkenin sözde yabancılarla 'dolup taştığı' ve bunun da proje uygulamasına engel oluşturduğu yönünde iddialar yayıyorlar. Bu tür eylemlere son verilmeli ve kesin olarak durdurulmalıdır.
Elbette, kendi yeteneklerimizin olduğu yerlerde inşaatı kendimiz yapıyoruz. Ancak, henüz tam olarak sahip olmadığımız uzman mühendislik bilgisi, deneyimi ve yetkinlikleri gerektiren alanlarda, komşu ülkelerden uzmanlar getiriyoruz," dedi Sadır Caparov.
Cumhurbaşkanı, yerli personelin de eğitildiğini vurguladı: Kırgız mühendisler ve inşaat işçileri, gelecekte benzer projeleri bağımsız olarak uygulamak için eğitime gönderiliyor ve pratik deneyim kazanıyorlar. Kendi yetkinliklerimizin ve kaynaklarımızın şu anda yetersiz olduğu projeler ise geçici olarak yabancı uzmanların katılımıyla inşa ediliyor.
"Eğer bu tür çalışmaları yalnızca kendi imkanlarımızla yürütmekte ısrar edersek, mühendislerimizle benzer projeleri hayata geçirmek 15-20 yıl sürebilir. Bu bağlamda, blog yazarlarımızı bu tür kışkırtıcı düşüncelere kapılmamaya ve bunların yayılmasına katkıda bulunmamaya çağırıyorum.
Aynı zamanda, teknik olarak karmaşık bir proje olmayan Balıkçı-Tamçı-Çolpon-Ata-Karakol demiryolunu kendi kaynaklarımızla inşa edebilecek kapasitedeyiz ve bu çalışmalar zaten devam ediyor," diye vurguladı Devlet Başkanı.
Sonuç olarak, Cumhurbaşkanı Sadır Caparov, bu projenin hayata geçirilmesinin Kırgızistan ekonomisi, turizmi ve ulaşım altyapısının gelişmesinde önemli bir adım olacağını vurgulayarak, yeni demiryolu hattının bölgesel kalkınmaya katkıda bulunacağına ve gelecek nesiller için yeni fırsatlar yaratacağına olan güvenini dile getirdi.